Бруклінський міст – один із символів Нью-Йорка – простягається над протокою Іст-Рівер, з'єднуючи Манхеттен з Брукліном, які до його відкриття в 1883 році були практично різними містами.
Бруклінський міст відноситься до так званих висячих мостів, дорожнє полотно яких підвішене на канатах (кабелях) або ланцюгах, протягнутих між двома вежами (пілонами). Хоча висячі мости будувалися і раніше, Бруклінський міст був першим у світі великим мостом з низьковуглецевої сталі (заліза). До цього в мостобудуванні використовувався чавун, деталі з якого можна було з'єднувати лише болтами, тоді як залізні плити скріплювалися заклепками. У результаті сталеві мости витримували навантаження до 9,85 кН на квадратний метр.
До часу завершення будівництва головний проліт Бруклінського моста завдовжки 486 м був найдовшим у світі. Крім того, і зараз це найвідоміша пам'ятка Нью-Йорка, один із найбільш упізнаваних його символів.
Історія
Опори Бруклінського мосту йдуть під воду на глибину 13,5 м біля о. Лонг-Айленд і 24 м – біля о. Манхеттен. Чотири головних канати, на яких підвішена платформа, сплетені з 5657 км сталевого дроту товщиною 4,82 мм кожен; для захисту від вологи дріт оцинкований. Пілони моста підносяться на 84 м над водою. Для запобігання руйнівним вібраціям, що викликаються вітром або транспортом, в дорожнє полотно моста вбудовані міцні сталеві ферми. Довжина моста між опорами становить 1053 м.
Автори проекту – Джон Реблінг і його син Вашингтон. Джон Реблінг народився 12 липня 1806 року в місті Мюльхаузен, Німеччина. У 1831 році він емігрував до США, де в 1841 році почав виробництво сталевих канатів, а незабаром побудував перший американський висячий залізничний міст над Ніагарським водоспадом.
Бруклінський міст – одна з кращих робіт Реблінга. Але міст став також і причиною його смерті. У 1869 році, при завершенні проектних робіт на початку будівництва, в риштовку, на якій стояв інженер, врізався паром. Перелом ноги став причиною зараження правцем, і через три тижні, 22 липня, Реблінг помер.
Керівництво на відстані
Після смерті батька керівництво будівництвом Бруклінського мосту перейшло до Вашингтона Реблінга. Через три роки його прикувала до ліжка хвороба, але він продовжував керувати будівництвом, спостерігаючи за роботами в бінокль з вікна своєї квартири, розташованої в Брукліні неподалік від будівництва, і передаючи розпорядження будівельникам через дружину. Крім того, до самої смерті 21 липня 1926 року він очолював проектно-будівельну компанію, що належала його родині.
Хвороба, що вразила молодшого Реблінга, також пов'язана з будівництвом Бруклінського мосту. Її причиною стала робота під водою на великій глибині при спорудженні опор. Такі роботи проводяться в міцній металевій камері – кесоні. При швидкому підйомі робітників з великої глибини, коли в кровоносних судинах утворюються бульбашки повітря, які чинять згубний вплив на організм, розвивається кесонна, або декомпресійна, хвороба. Під час будівництва Бруклінського мосту дана хвороба стала причиною більше 20 смертельних випадків.
Були й інші невдачі: високий тиск стисненого повітря зруйнував один з кесонів, порвався і впав в Іст-Рівер один з головних канатів, було розкрито шахрайство підрядника, що постачав сталевий дріт, і в результаті будівельна компанія була змушена замінити тисячі тонн канатів. Але, незважаючи ні на що, будівництво було успішно завершено, і 24 травня 1883 року на мосту відкрився рух. За перші два дні більше 300000 ньюйоркців пройшли по його пішохідній доріжці з Брукліна в Манхеттен і назад.
Але нещасні випадки, пов'язані з мостом, не припинилися після завершення будівництва. Незабаром після відкриття, 30 травня 1883 року, в годину пік на мості спіткнулася і впала жінка. У цей час на ньому знаходилося близько 20 тис. осіб, почалася паніка, і 12 осіб були розчавлені на смерть. Потім, в травні 1895 року якийсь Роберт Одлам на спір стрибнув з моста. Він залишився живим і навіть зміг вибратися на берег, але удар об поверхню води був настільки сильний, що незабаром Одлам помер від ушкоджень внутрішніх органів. Крім того, Бруклінський міст набув поганої слави мосту «самогубств».
Зараз це вже не найбільший висячий міст Сполучених Штатів: таким тепер є відкритий в 1964 році міст Верразано-Нерроуз завдовжки тисяча двісті дев'яносто вісім метрів між островами Лонг-Айленд і Стейтен, безпосередньо біля входу в нью-йоркський порт. На кожному з його двох рівнів проходить 12-смугове шосейне полотно, а його сталеві пілони мають висоту 207 метрів. Найдовший висячий міст у світі на даний час – Акаші-Кайкіо в Японії, відкритий в 1998 році. Довжина його прольоту дорівнює 3911 метрів.
Але Бруклінський міст і досі залишається одним з найвідоміших символів Нью-Йорка і невичерпним джерелом натхнення діячів мистецтва. Американський поет Волт Вітмен (1819–92), який одним з перших відтворив реальність сучасного великого міста і виразив світовідчуття нової, індустріальної епохи, сказав, що погляд з розташованої на висоті 3,5 метра над шестисмуговим шосе пішохідної доріжки – «найефективніші ліки, які знала моя душа».
Читайте також:
